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宝鸡中车时代用自产双动力钢轨打磨车 圆满完成“国内第一长隧”钢轨打磨任务

作者:本站      发布时间:2022-08-02      浏览:510

  近日,宝鸡中车时代工程机械有限公司运用自主研发生产的GMC-48JS型双动力钢轨打磨车,圆满完成了“国内第一长隧”——西格二线(西宁—格尔木)关角隧道66.7公里钢轨打磨任务,不但为西格二线提质改造工程扫除了障碍,也为高海拔特长隧道的钢轨养护提供了新的利器。

  



  长期以来,高海拔、长大坡道、长大隧道钢轨打磨一直是国内一大难题。于2014年通车的西格二线,其关角隧道钢轨经过长时间车轮的碾压,普遍存在鱼鳞伤、肥边等病害。钢轨打磨,是消除钢轨病害、改善轮轨关系、延长钢轨使用寿命的有效方式。然而,传统的内燃打磨车在长大坡道作业需限速且速度恒定困难、长大隧道作业柴油发动机等设备存在过热甚至停机等弊端,且不宜在高海拔区域作业。

  

  西格二线关角隧道设计为两座平行的单线隧道,全长32.645公里,设计时速为160公里,隧道内海拔高度从3400米一路上升到3800米,属于世界高海拔特长隧道。为解决西格二线关角隧道线路病害,接到任务的宝鸡中车时代迅速组建起一支20余人的精锐队伍前往支援,并运用自主研发生产的GMC-48JS型双动力钢轨打磨车打磨施工,仅用14天时间就完成了打磨任务。经过打磨的钢轨表面焕然一新,钢轨廓形GQI平均值从打磨前的60分以下提升到了90分以上,整体评价为优。

  

  据了解,由宝鸡中车时代自主研发生产的GMC-48JS型双动力钢轨打磨车,具备完全自主知识产权,可有效解决传统内燃动力钢轨打磨车存在的各种不足,大幅提升作业效率、降低运营成本、减少碳排放量。


(张璠 裴兴斌)